「累進歩合給」、運送業界でも要注意です
「売上が上がれば上がるほど、歩合率もどんどん上がっていく」。こう聞くと、ドライバーのやる気を引き出す良い制度に思えるかもしれません。 実はこの「累進歩合給」と…
運送業
「正当な理由もないのに私を辞めさせる気ですか！」──試用期間満了でも辞めさせることは出来ないのか？
期間や条件には差があると思いますが、入社時に試用期間を設けていない会社はほぼないでしょう。 しかし、この試用期間。法律と社長の認識には大きな差があるのです。 …
運送業界の未来を共につくるパートナーを募集します
―近年の法改正から読み解く、今求められる２つの提案― いきなりですが、私は今、運送業界に本気で貢献したいという想いを持つパートナーを探しています。保険会社の方…
「ベースアップ評価料」から見えてくる、運送業界『適正原価』への備え方
先日、顧問先の歯科医院の院長先生とZoomでお話ししていた際、興味深い話題になりました。医療機関の診療報酬本体はなかなか上がらない一方で、スタッフの待遇改善の…
精神疾患の休職対応、就業規則の見落としがちな3つの落とし穴
近年、運送業界でもメンタルヘルス不調による休職相談が増えています。ドライバーという仕事は、長時間の単独作業、不規則な生活リズム、荷主対応のプレッシャーなど、精…
ドライバーの副業・兼業、会社は把握できていますか？
2024年問題によってドライバーの労働時間に上限がかかり、収入を補うために副業・兼業を始める方が増えています。会社として一番怖いのは、そのことを知らないまま放…
採用担当者向けセミナーで気づいた、求人票・求人広告を見直す3つのポイント
先日、運送業の異業種交流会に参加してきました。その中で、採用サポート会社の方によるセミナーがあり、求人票や採用活動について、いくつも気づきがありました。今回は…
外国人ドライバー採用、“気候”という盲点
先日、運送業の異業種交流会に参加してきました。山形県の運送会社の社長さんと立ち話をしていたら、外国人ドライバー採用の話題に。最近、東南アジアからのドライバーさ…
東海汽船の事業停止処分報道から学ぶ、運送会社が今すぐ見直すべき3つのポイント
東京と伊豆諸島を結ぶ航路を運航する東海汽船が、船員による酒気帯び乗務やアルコール検査の身代わり受検、舷門を閉めないままの運航といった複数の法令違反を理由に、国…
歩合給の「保障給」、不足分を補う調整手当は残業代でどう扱う？
トラック運送業で歩合給制度を導入する際、必ずセットで検討しなければならないのが「保障給」です。今回は、保障給に不足が生じた際に支給する「調整手当」が、残業代（…