適正原価の告示制度が動き出しました
〜「目安」から「下限」へ。運賃の常識が変わります〜 「運賃をもう少し上げてほしい……」 そう荷主に言いたくても、なかなか言い出せない。 そんな声を、現場でよく…
運賃交渉
燃料が確保できなくなったら、あなたの会社はどう動きますか？
中東情勢の影響で、軽油の価格高騰だけでなく、燃料そのものが手に入らなくなるリスクが、運送業界で現実のものとなりつつあります。 「まさかそんなことには……」と思…
ドライバー確保のための賃上げ戦略3つのポイント。トラック新法成立でチャンスを掴むには？
2025年6月、「通称トラック新法」が成立し、運送業界はいま大きな転換期を迎えています。これまで当たり前だった「安く、無理して、法令ギリギリで」という働き方は…
運送業の「勝ち組」になるために——数字で戦う時代が来た
いよいよ少しずつ本格施行が始まった通称トラック新法。本格的な施行の時期が近付くにつけて、業界全体が大きな転換期を迎えています。 この変化を私はひとつの「チャン…
セミナーで「激アツテーマ」が刺さらない理由――法改正の解説で終わっていませんか？
先日、ある社労士の先生からこんな相談を受けました。 「トラック新法と下請法改正のセミナーが今激アツテーマだと聞いて、実際にチャレンジしてみたんです。でも、思っ…
トラック新法から考える、運送会社がドライバーを確保しなければいけない理由
どの業界でも、今は人手不足が深刻な課題となっています。運送業界も例外ではありません。しかし、「どの業界も大変ですね……」と世間話で片づけられるような話ではない…
「適正原価」導入を前に、いま一度考える運賃の現実
東京都トラック運送事業協同組合連合会（東ト協連）が発表した最新の運賃動向調査によれば、回答事業者の72.4%が「現在収受している運賃が標準的運賃より低い」と答…
改正交付金法が成立！運送業界の「5年間の猶予」をどう活かすか
2026年3月31日、参院本会議で「改正運輸事業振興助成法（改正交付金法）」が全会一致で可決・成立しました。 軽油引取税の暫定税率（旧暫定税率）の廃止によって…
【白トラ規制がダンプ業界に効き始めた】令和8年4月1日スタートのトラック新法、現場はどう動いているか
令和8年4月1日、トラック新法による「白トラ規制」 がいよいよスタートしました。 物流系の業界紙によると、施行直後からダンプ業界では早くも効果が出始めていると…
諦めないでください、運送会社の経営者の皆さんへ—法律は変わった、荷主も変わろうとしています自動下書き
「どうせ変わらない」という呪縛を、まず解きましょう 2026年3月24日、公正取引委員会が富士通の子会社「富士通フロンテック」に対して下請法（現・中小受託取引…