「35万円払っているんだから、それでいいだろう」に潜む、残業代の落とし穴
ドライバーの賃金制度のご相談を受けていて、最近つくづく感じることがあります。それは、社長がおっしゃる「35万円は保障してあげたい」という言葉の中身と、法律が求…
賃金制度
「累進歩合給」、運送業界でも要注意です
「売上が上がれば上がるほど、歩合率もどんどん上がっていく」。こう聞くと、ドライバーのやる気を引き出す良い制度に思えるかもしれません。 実はこの「累進歩合給」と…
「これは危ない」と感じる瞬間｜運送会社の賃金制度ヒアリングで感じる3つのリスク
運送会社への賃金制度コンサル、ヒアリングを進めていると「これは危ないな」と感じる瞬間が何度もあります。 経営者の方に悪意があるわけではありません。むしろ「当然…
なぜ運送会社には歩合給裁判が多いのか？
「また運送会社が、残業代の未払いで訴えられたらしいよ…」 こんなニュース、最近よく耳にするようになってきました。実は、運送業界は「歩合給裁判」が圧倒的に多い業…
ドライバー確保のための賃上げ戦略3つのポイント。トラック新法成立でチャンスを掴むには？
2025年6月、「通称トラック新法」が成立し、運送業界はいま大きな転換期を迎えています。これまで当たり前だった「安く、無理して、法令ギリギリで」という働き方は…
いきなり否定するとうまくいかない――賃金制度の見直しで大切なこと
先日、ある社会保険労務士の方からご相談をいただきました。運送業のクライアント企業に対して、賃金制度の見直しをアドバイスしているとのことです。現状の賃金制度には…
運送会社の経営者が「うちは大丈夫」と言える理由——その自信の落とし穴
運送業の経営者の方々とお話をしていると、不思議に感じることがあります。 人材の採用・定着や運賃交渉といった話題になると、多くの経営者は険しい表情で「本当に厳し…
「処遇確保の義務化」で問われるドライバー評価制度
フワッとした法律の中身を、現場目線で読み解く 2025年6月に公布されたトラック適正化二法（いわゆるトラック新法）には、社労士として見逃せない条項が含まれてい…
東洋大学の残業代未払い問題 ─「住宅手当」の落とし穴、あなたの会社は大丈夫ですか？
東洋大学が残業代の未払いで是正勧告を受けたニュースが話題になっています。厳しい声もありますが、実はこの問題、多くの会社が同じミスをしている可能性があります。今…
「自分で稼ぎを増やせないなら、歩合給じゃない」─ドライバーの主張を裁判所はどう裁いたか
最近、とても興味深い裁判例を見つけました。トラックドライバーの賃金をめぐる裁判なのですが、「歩合給とは何か」という根本的な問いに切り込んでいて、労働問題を考え…