適正原価 第3回検討会を読み解く ―― 仕組みは固まり、「水準」の綱引きが始まった
10月1日、国土交通省の「適正原価の設定に向けた有識者検討会」の第3回が開催されました。公表された資料をすべて読み込みましたので、運送会社の経営者の皆さまに向…
標準的運賃
適正原価の設定に向けた有識者検討会（第2回）を読み解く
先月開催された「適正原価の設定に向けた有識者検討会」の第2回では、制度の個別論点に加え、全日本トラック協会と運輸労連からのヒアリング結果が示されました。今回は…
「ベースアップ評価料」から見えてくる、運送業界『適正原価』への備え方
先日、顧問先の歯科医院の院長先生とZoomでお話ししていた際、興味深い話題になりました。医療機関の診療報酬本体はなかなか上がらない一方で、スタッフの待遇改善の…
適正原価、いよいよ制度設計へ 第1回検討会の中身を読み解く
2026年7月17日、国土交通省の「適正原価の設定に向けた有識者検討会」の第1回会合が開催されました。トラック運送業に関わる方であれば、「適正原価」という言葉…
多重下請けを終わらせるのは「規制」ではなく「適正原価」だ
〜2次請け制限が効かない理由と、適正原価が変える物流の未来〜 「2次請けまでの制限、始まったけど……正直、あまり変わってないな」 そう感じている方、多いのでは…
適正原価の告示制度が動き出しました
〜「目安」から「下限」へ。運賃の常識が変わります〜 「運賃をもう少し上げてほしい……」 そう荷主に言いたくても、なかなか言い出せない。 そんな声を、現場でよく…
運送業の「勝ち組」になるために——数字で戦う時代が来た
いよいよ少しずつ本格施行が始まった通称トラック新法。本格的な施行の時期が近付くにつけて、業界全体が大きな転換期を迎えています。 この変化を私はひとつの「チャン…
「適正原価」導入を前に、いま一度考える運賃の現実
東京都トラック運送事業協同組合連合会（東ト協連）が発表した最新の運賃動向調査によれば、回答事業者の72.4%が「現在収受している運賃が標準的運賃より低い」と答…