多重下請けを終わらせるのは「規制」ではなく「適正原価」だ
〜2次請け制限が効かない理由と、適正原価が変える物流の未来〜 「2次請けまでの制限、始まったけど……正直、あまり変わってないな」 そう感じている方、多いのでは…
多重下請け
運送業の「勝ち組」になるために——数字で戦う時代が来た
いよいよ少しずつ本格施行が始まった通称トラック新法。本格的な施行の時期が近付くにつけて、業界全体が大きな転換期を迎えています。 この変化を私はひとつの「チャン…
セミナーで「激アツテーマ」が刺さらない理由――法改正の解説で終わっていませんか？
先日、ある社労士の先生からこんな相談を受けました。 「トラック新法と下請法改正のセミナーが今激アツテーマだと聞いて、実際にチャレンジしてみたんです。でも、思っ…
トラック新法から考える、運送会社がドライバーを確保しなければいけない理由
どの業界でも、今は人手不足が深刻な課題となっています。運送業界も例外ではありません。しかし、「どの業界も大変ですね……」と世間話で片づけられるような話ではない…
白トラ規制の強化と２次請け努力義務がスタート——運送業界は本当に変わるのか？
いよいよです。令和８年４月１日から、トラック新法の一部がついに動き出します。今回スタートするのは主に２つ。 白トラ規制の強化と、２次請けまでの努力義務。 どち…