適正原価 第3回検討会を読み解く ―― 仕組みは固まり、「水準」の綱引きが始まった
10月1日、国土交通省の「適正原価の設定に向けた有識者検討会」の第3回が開催されました。公表された資料をすべて読み込みましたので、運送会社の経営者の皆さまに向…
国土交通省
「点呼をすり抜けた飲酒」に、事業者は何ができたのか
～大型トラック衝突死亡事故から学ぶ、運行管理と指導監督の重要性～ 令和8年7月31日、国土交通省の事業用自動車事故調査委員会が、群馬県伊勢崎市で発生した大型ト…
適正原価の告示制度が動き出しました
〜「目安」から「下限」へ。運賃の常識が変わります〜 「運賃をもう少し上げてほしい……」 そう荷主に言いたくても、なかなか言い出せない。 そんな声を、現場でよく…
廃棄物処理業者は緑ナンバーなしでOK？ 国交省が明確化した「条件」と落とし穴
「廃棄物を運ぶのに、緑ナンバー（一般貨物の許可）は必要なのか？」――産廃業者の方からよく聞かれる質問です。 今年4月の白トラ規制強化を受けて、国土交通省はこの…
物流業界向け補助金・支援金情報まとめ
物流業界を取り巻く環境は、2024年問題への対応や人手不足、燃料コストの上昇など、さまざまな課題が山積しています。そのような状況の中、国や各都道府県では物流事…