「適正原価」導入を前に、いま一度考える運賃の現実
東京都トラック運送事業協同組合連合会（東ト協連）が発表した最新の運賃動向調査によれば、回答事業者の72.4%が「現在収受している運賃が標準的運賃より低い」と答…
国交省
【白トラ規制がダンプ業界に効き始めた】令和8年4月1日スタートのトラック新法、現場はどう動いているか
令和8年4月1日、トラック新法による「白トラ規制」 がいよいよスタートしました。 物流系の業界紙によると、施行直後からダンプ業界では早くも効果が出始めていると…
白トラ規制の強化と２次請け努力義務がスタート——運送業界は本当に変わるのか？
いよいよです。令和８年４月１日から、トラック新法の一部がついに動き出します。今回スタートするのは主に２つ。 白トラ規制の強化と、２次請けまでの努力義務。 どち…
道路が「荷物を運ぶ」時代が来る！？国土交通省が進める「自動物流道路」が想像を超えてスゴい件
みなさん、こんな未来を想像したことはありますか？ 高速道路の中央分離帯を、無人のカートが荷物を積んで、黙々と24時間走り続けている——。 SFの話ではありませ…
【実名公表の衝撃】他人事ではない「着荷主への勧告」。物流Gメンが本気で動き出した
こんにちは。 先日、物流業界に激震が走るニュースがありました。 国土交通省の「トラック・物流Gメン」が、是正指導に従わなかったとして、特定の企業に対し、実名で…
「白トラ規制」と「自家用有償運送の緩和」……国交省はブレーキとアクセルを同時に踏んでいるのか？
運送業界のみなさん。最近のニュースを見ていて、なんだか「モヤモヤ」しませんか？ 今、運送業界では、正反対に見える二つの動きが同時に起きています。 1. 「白ト…