ドライバーの副業・兼業、会社は把握できていますか？
2024年問題によってドライバーの労働時間に上限がかかり、収入を補うために副業・兼業を始める方が増えています。会社として一番怖いのは、そのことを知らないまま放…
労働時間管理
精神疾患の労災認定、初めて1,000人超え。今、会社に求められる備えとは
2024年度（令和6年度）、仕事が原因で精神疾患を発症し、労災と認定された人が1,055人となり、1983年に統計を取り始めて以来、初めて1,000人を超えま…
その「俺の責任でいいから」に、乗ってはいけない理由
2024年問題をきっかけに、コンプライアンス強化に踏み切った、ある運送会社の話です。 働き方改革の流れを受けて、社長は各ドライバーに走行本数の見直しを説明しま…
賃金制度コンサルの落とし穴｜運送会社の「労働時間管理」に潜む3つのズレ
賃金と労働時間は、切っても切れない関係です。どれだけ丁寧に賃金制度を設計しても、労働時間の管理に問題があれば、残業代の計算は正しくなりません。 運送会社への賃…
デジタコは「証拠」になる 社長が知らないと危ない２つの落とし穴
「うちはデジタコできちんと管理しているから大丈夫」――そう思っている運送会社の社長さん、少し待ってください。 デジタコ（デジタル式運行記録計）は確かに便利なツ…
あなたの会社、大丈夫？「早出・残業許可制」の落とし穴とは？
「うちは残業を許可制にしているから、問題ない」——そう思っている経営者の方は多いのではないでしょうか。しかし実際には、その「許可制」がきちんと機能していないケ…
深夜専門ドライバーが昼間も工事現場で働いていた！副業・兼業トラブルへの正しい対処法
こんな相談が届きました 「毎日22時から翌朝6時まで走る深夜専門のドライバーが、昼間は工事現場で働いていたことが発覚しました。どうすればよいでしょうか？」 こ…
【注意】監督署でOKでも訴えられる!? 運送会社が見落とす未払い残業代の落とし穴
運送会社の経営者の皆さん「うちは監督署の監査で問題なかったから大丈夫」と安心していませんか？ 実は、監督署の指摘がなくても、未払い残業代請求裁判では、会社が敗…