「累進歩合給」、運送業界でも要注意です
「売上が上がれば上がるほど、歩合率もどんどん上がっていく」。こう聞くと、ドライバーのやる気を引き出す良い制度に思えるかもしれません。 実はこの「累進歩合給」と…
ドライバー
「正当な理由もないのに私を辞めさせる気ですか！」──試用期間満了でも辞めさせることは出来ないのか？
期間や条件には差があると思いますが、入社時に試用期間を設けていない会社はほぼないでしょう。 しかし、この試用期間。法律と社長の認識には大きな差があるのです。 …
精神疾患の休職対応、就業規則の見落としがちな3つの落とし穴
近年、運送業界でもメンタルヘルス不調による休職相談が増えています。ドライバーという仕事は、長時間の単独作業、不規則な生活リズム、荷主対応のプレッシャーなど、精…
ドライバーの副業・兼業、会社は把握できていますか？
2024年問題によってドライバーの労働時間に上限がかかり、収入を補うために副業・兼業を始める方が増えています。会社として一番怖いのは、そのことを知らないまま放…
運送会社の歩合給、「もう認められない」は本当か～４つの判決から考える出来高払制賃金
運送会社の未払い残業代裁判で、必ずといっていいほど争点になるのが「この会社の賃金制度は、出来高払制賃金にあたるのか、それとも通常の月給と同じ扱いなのか」という…
「完全歩合給」、なぜ運送業界ではあまり採用されないのか
運送会社では、歩合給を取り入れている会社が多くあります。給与の一部を走行実績や売上に連動させることで、頑張った分がドライバーに還元される仕組みは、業界では馴染…
「休職代行」は他人事じゃない ― 退職代行との決定的な違い
最近、退職代行に続いて「休職代行」というサービスが広がりを見せているのをご存じでしょうか。 精神的に追い込まれて「どうしても職場に連絡ができない」という方が、…
その「俺の責任でいいから」に、乗ってはいけない理由
2024年問題をきっかけに、コンプライアンス強化に踏み切った、ある運送会社の話です。 働き方改革の流れを受けて、社長は各ドライバーに走行本数の見直しを説明しま…
運送業のドライバーに歩合給を導入するときの賃金規程のポイント
ドライバーの賃金に歩合給を取り入れている運送会社は少なくありません。しかし、賃金規程への記載が不十分なまま運用しているケースも多く、いざ紛争になったときに「歩…
運送業の賃金規程を作るときの注意点
運送会社の賃金規程を整備しようとしたとき、「一般的な賃金規程のひな形でいいだろう」と考えるのは危険です。運送業には運送業ならではの賃金制度の複雑さがあり、それ…