運送会社の経営者が「うちは大丈夫」と言える理由——その自信の落とし穴
運送業の経営者の方々とお話をしていると、不思議に感じることがあります。 人材の採用・定着や運賃交渉といった話題になると、多くの経営者は険しい表情で「本当に厳し…
ドライバー
深夜専門ドライバーが昼間も工事現場で働いていた！副業・兼業トラブルへの正しい対処法
こんな相談が届きました 「毎日22時から翌朝6時まで走る深夜専門のドライバーが、昼間は工事現場で働いていたことが発覚しました。どうすればよいでしょうか？」 こ…
「あのドライバーを出入り禁止にしてくれ」——ドライバーを怒鳴る前に、立ち止まって考えてほしいこと
運送会社の経営者や管理職の方から、こんな連絡が入ることがあります。 「荷主さんから、うちのドライバーを出入り禁止にしてほしいと言われてしまいました……」 荷主…
「処遇確保の義務化」で問われるドライバー評価制度
フワッとした法律の中身を、現場目線で読み解く 2025年6月に公布されたトラック適正化二法（いわゆるトラック新法）には、社労士として見逃せない条項が含まれてい…
「自分で稼ぎを増やせないなら、歩合給じゃない」─ドライバーの主張を裁判所はどう裁いたか
最近、とても興味深い裁判例を見つけました。トラックドライバーの賃金をめぐる裁判なのですが、「歩合給とは何か」という根本的な問いに切り込んでいて、労働問題を考え…
「事故の修理代をドライバーに払わせる会社は、これから確実に負けます」
今回は、運送業で非常によくある労使トラブルについて解説します。 ■トラブル事例 「事故を起こしたドライバーがいる。トラックの修理代を弁償させたいのだが、合意が…
【注意】監督署でOKでも訴えられる!? 運送会社が見落とす未払い残業代の落とし穴
運送会社の経営者の皆さん「うちは監督署の監査で問題なかったから大丈夫」と安心していませんか？ 実は、監督署の指摘がなくても、未払い残業代請求裁判では、会社が敗…