ドライバー確保のための賃上げ戦略3つのポイント。トラック新法成立でチャンスを掴むには？
2025年6月、「通称トラック新法」が成立し、運送業界はいま大きな転換期を迎えています。これまで当たり前だった「安く、無理して、法令ギリギリで」という働き方は…
トラック新法
ダンプ業界に飛び込んで気づいたこと
〜トラック運送専門の社労士が感じた「別世界」〜 トラック運送業に特化して、気づけば約6年が経ちました。最初のころは手探りだったことも、経験を重ねるうちにそれ…
運送業の「勝ち組」になるために——数字で戦う時代が来た
いよいよ少しずつ本格施行が始まった通称トラック新法。本格的な施行の時期が近付くにつけて、業界全体が大きな転換期を迎えています。 この変化を私はひとつの「チャン…
セミナーで「激アツテーマ」が刺さらない理由――法改正の解説で終わっていませんか？
先日、ある社労士の先生からこんな相談を受けました。 「トラック新法と下請法改正のセミナーが今激アツテーマだと聞いて、実際にチャレンジしてみたんです。でも、思っ…
トラック新法から考える、運送会社がドライバーを確保しなければいけない理由
どの業界でも、今は人手不足が深刻な課題となっています。運送業界も例外ではありません。しかし、「どの業界も大変ですね……」と世間話で片づけられるような話ではない…
「適正原価」導入を前に、いま一度考える運賃の現実
東京都トラック運送事業協同組合連合会（東ト協連）が発表した最新の運賃動向調査によれば、回答事業者の72.4%が「現在収受している運賃が標準的運賃より低い」と答…
「処遇確保の義務化」で問われるドライバー評価制度
フワッとした法律の中身を、現場目線で読み解く 2025年6月に公布されたトラック適正化二法（いわゆるトラック新法）には、社労士として見逃せない条項が含まれてい…
【白トラ規制がダンプ業界に効き始めた】令和8年4月1日スタートのトラック新法、現場はどう動いているか
令和8年4月1日、トラック新法による「白トラ規制」 がいよいよスタートしました。 物流系の業界紙によると、施行直後からダンプ業界では早くも効果が出始めていると…
白トラ規制の強化と２次請け努力義務がスタート——運送業界は本当に変わるのか？
いよいよです。令和８年４月１日から、トラック新法の一部がついに動き出します。今回スタートするのは主に２つ。 白トラ規制の強化と、２次請けまでの努力義務。 どち…