運送業界の未来を共につくるパートナーを募集します
―近年の法改正から読み解く、今求められる２つの提案― いきなりですが、私は今、運送業界に本気で貢献したいという想いを持つパートナーを探しています。保険会社の方…
コンプライアンス
荷主企業への初の取適法勧告事例に学ぶ ― 運送委託取引適正化のポイント
公正取引委員会が荷主企業に勧告 2026年7月10日、公正取引委員会はミネベアアクセスソリューションズ株式会社（宮崎市、自動車部品・自動二輪車部品等の製造販売…
東海汽船の事業停止処分報道から学ぶ、運送会社が今すぐ見直すべき3つのポイント
東京と伊豆諸島を結ぶ航路を運航する東海汽船が、船員による酒気帯び乗務やアルコール検査の身代わり受検、舷門を閉めないままの運航といった複数の法令違反を理由に、国…
白トラ規制、荷主側で初の書類送検——「知らなかった」では済まされない時代に
2026年7月23日、松山市の水産会社代表が、無許可の白トラック業者に運送を依頼したとして書類送検されました。下関港（山口県）から豊洲市場（東京都）まで、ヒラ…
就業規則・労使協定・雇用契約書…記載内容のズレが思わぬトラブルを招く！
皆さんの会社には、就業規則のほかにも、労使協定、労働協約、雇用契約書、賃金規程、給与明細など、さまざまな書類や規程類が存在するかと思います。それぞれが大切な役…
経営者は労働基準法を学ぶべきか？「何となく」わかれば十分です
「経営者も労働基準法をちゃんと勉強しないといけないの？」——そんな質問をよくいただきます。結論から言えば、学ぶに越したことはありません。でも、分厚い専門書を読…
就業規則は「法律」だけじゃない。現場に落とし込む視点が大切です
就業規則を作成していると、経営者からさまざまな疑問が飛んできます。「制服への着替え時間は労働時間に含まれるの？」「有給休暇の申請や退職の申し出は、1か月前まで…
休日に出てきて１日中洗車。気持ちはありがたいけど……
運送会社に関わっていると、こんな光景に出会うことがあります。休日にもかかわらず、会社に自主的に出てきて、自分のトラックを１日中ピカピカに洗車しているドライバー…
改正交付金法が成立！運送業界の「5年間の猶予」をどう活かすか
2026年3月31日、参院本会議で「改正運輸事業振興助成法（改正交付金法）」が全会一致で可決・成立しました。 軽油引取税の暫定税率（旧暫定税率）の廃止によって…
【実名公表の衝撃】他人事ではない「着荷主への勧告」。物流Gメンが本気で動き出した
こんにちは。 先日、物流業界に激震が走るニュースがありました。 国土交通省の「トラック・物流Gメン」が、是正指導に従わなかったとして、特定の企業に対し、実名で…