運送業の労務・法改正・経営課題を、実務ベースでわかりやすく解説する専門ブログ。現場で使える知識と、トラブルを未然に防ぐための具体的な対応策を発信しています。
「マイカー通勤」、そのリスクに向き合っていますか？
「マイカー通勤」、そのリスクに向き合っていますか？ 「安全運転」と聞くと、多くの会社が思い浮かべるのは社用車のことではないでしょうか。社用車の保険加入や車検の…
運送業の経営サポートブログ
「物流が止まる日」は、事件がなくても来る
ニチレイ障害と異常気象が教えてくれたこと 先日、ニチレイグループのシステム障害が大きく報じられました。冷蔵倉庫の入出庫や冷凍食品の出荷が止まり、取引先約5,0…
「休職代行」は他人事じゃない ― 退職代行との決定的な違い
最近、退職代行に続いて「休職代行」というサービスが広がりを見せているのをご存じでしょうか。 精神的に追い込まれて「どうしても職場に連絡ができない」という方が、…
その「俺の責任でいいから」に、乗ってはいけない理由
2024年問題をきっかけに、コンプライアンス強化に踏み切った、ある運送会社の話です。 働き方改革の流れを受けて、社長は各ドライバーに走行本数の見直しを説明しま…
「これは危ない」と感じる瞬間｜運送会社の賃金制度ヒアリングで感じる3つのリスク
運送会社への賃金制度コンサル、ヒアリングを進めていると「これは危ないな」と感じる瞬間が何度もあります。 経営者の方に悪意があるわけではありません。むしろ「当然…
賃金制度コンサルの落とし穴｜運送会社の「労働時間管理」に潜む3つのズレ
賃金と労働時間は、切っても切れない関係です。どれだけ丁寧に賃金制度を設計しても、労働時間の管理に問題があれば、残業代の計算は正しくなりません。 運送会社への賃…
「いきなり法律の話」は失敗のもと｜運送会社コンサルの初回ヒアリングで私が最初に聞くこと
賃金制度コンサルの初回ヒアリング、あなたはどこから入りますか？ 「基本給はいくらですか？」「残業代の計算方法は？」——。いきなりこうした質問から始めてしまうと…
「いったいいつまで待てば…」 精神疾患で休むスタッフへの対応、初動を間違えていませんか？
近年、医療機関でも精神疾患による休職は珍しくなくなりました。 誠実に対応しようとした院長が、初動の一つのミスによって大きなトラブルに巻き込まれてしまった事例を…
「上限時間を長く書くと監督署に目を付けられる」は本当か？ 36協定の都市伝説を検証する
「36協定の上限時間、長めに書くと監督署に目を付けられるって聞いたんですが……」 運送会社の経営者の方から、こんな相談を受けることがあります。 結論から言うと…
2024年問題、本当にクリアできていますか？ 正体は「36協定問題」です
「ようやく年間960時間以内に収まりました！」 そう胸を張る運送会社の経営者の方に、私はいつもこうお聞きします。 「36協定、見せていただけますか？」 すると…