改正交付金法が成立！運送業界の「5年間の猶予」をどう活かすか
2026年3月31日、参院本会議で「改正運輸事業振興助成法（改正交付金法）」が全会一致で可決・成立しました。 軽油引取税の暫定税率（旧暫定税率）の廃止によって…
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「処遇確保の義務化」で問われるドライバー評価制度
フワッとした法律の中身を、現場目線で読み解く 2025年6月に公布されたトラック適正化二法（いわゆるトラック新法）には、社労士として見逃せない条項が含まれてい…
東洋大学の残業代未払い問題 ─「住宅手当」の落とし穴、あなたの会社は大丈夫ですか？
東洋大学が残業代の未払いで是正勧告を受けたニュースが話題になっています。厳しい声もありますが、実はこの問題、多くの会社が同じミスをしている可能性があります。今…
「自分で稼ぎを増やせないなら、歩合給じゃない」─ドライバーの主張を裁判所はどう裁いたか
最近、とても興味深い裁判例を見つけました。トラックドライバーの賃金をめぐる裁判なのですが、「歩合給とは何か」という根本的な問いに切り込んでいて、労働問題を考え…
管理監督者に残業代は払わなくていい？ 実はそう甘くない話
「うちの店長は管理監督者だから、残業代は払わなくていい」 そう思っている会社、意外と多いんじゃないでしょうか。特に飲食業や小売業では、店長職のスタッフを「管理…
【白トラ規制がダンプ業界に効き始めた】令和8年4月1日スタートのトラック新法、現場はどう動いているか
令和8年4月1日、トラック新法による「白トラ規制」 がいよいよスタートしました。 物流系の業界紙によると、施行直後からダンプ業界では早くも効果が出始めていると…
「事故の修理代をドライバーに払わせる会社は、これから確実に負けます」
今回は、運送業で非常によくある労使トラブルについて解説します。 ■トラブル事例 「事故を起こしたドライバーがいる。トラックの修理代を弁償させたいのだが、合意が…
白トラ規制の強化と２次請け努力義務がスタート——運送業界は本当に変わるのか？
いよいよです。令和８年４月１日から、トラック新法の一部がついに動き出します。今回スタートするのは主に２つ。 白トラ規制の強化と、２次請けまでの努力義務。 どち…
諦めないでください、運送会社の経営者の皆さんへ—法律は変わった、荷主も変わろうとしています自動下書き
「どうせ変わらない」という呪縛を、まず解きましょう 2026年3月24日、公正取引委員会が富士通の子会社「富士通フロンテック」に対して下請法（現・中小受託取引…
道路が「荷物を運ぶ」時代が来る！？国土交通省が進める「自動物流道路」が想像を超えてスゴい件
みなさん、こんな未来を想像したことはありますか？ 高速道路の中央分離帯を、無人のカートが荷物を積んで、黙々と24時間走り続けている——。 SFの話ではありませ…